プロレーサーバイク

ファイトウルフCB250 SOHCプロレーサーバイクにはZongshen CB水冷250エンジンが搭載されており、空冷エンジンの不足を回避する際に水冷エンジンの利点を完全に反映しています。 低回転・高トルクの水冷エンジンは長距離走行でもパワーをロスせず、大腿部に熱がこもり不快感を与えません。 このバイクを選ぶのはそれほどストレスではありません。 その利点はライダーの手にかかって、最大限に発揮することができます。

現在のオフロードライダーの美学に応えるために、工場は「グリーンストーム」を基礎として、プロレーサーバイク全体の外観を再設計し、アップグレードしました。 黒、緑、グレーの組み合わせは、車両全体をより強力で横暴なものにし、これが「Wolf Warrior」の最良の解釈です。

新しいウルフウォリアー水冷バージョンは、耐摩耗性、耐日光性、色褪せしない、輸入された 3M の厚みのあるゴム製デカールを採用しています。

Wolf Warrior はその「Green Storm」で大多数のライダーによく知られていますが、現在のオフロードライダーの美学に応えるために、工場では「Green Storm」を基礎として外観を再設計し、アップグレードしました。車全体の。 黒、緑、グレーの組み合わせにより、車両はより強力で横暴に見えます。これは、「Wolf Warrior」の最良の解釈です。

最新の Wolf Warrior 水冷バージョンは、輸入された 3M の厚みのあるゴム製デカールを採用しており、耐摩耗性、耐日光性、色褪せしません。

オートバイのエンジンには空冷と水冷の両方があります。 冷却は風冷＋水冷を基本とし、ラジエター（水タンク）、サーモスタット、ウォーターポンプ、送水パイプなどを備え、ラジエターの後ろには強制換気と冷却のためのファンが設置されています。 冷却水はウォーターポンプの駆動により継続的に循環し、ラジエターを通って冷却されます。

オフロードバイクは特殊な用途であるため、路面状況が非常に悪い場合が多く、エンジンに過負荷をかけ、高速で走行する必要があります。 このとき、空冷エンジンの性能は完璧ではありませんが、水冷エンジンはパワーを一定に保つことができます。 パワーを大幅に集中させ、リニアでスムーズな入力を実現します。

Wolf Warriorの水冷バージョンにはZongshen水冷250エンジンが搭載されており、水冷エンジンの利点を完全に反映し、空冷エンジンの不足を回避します。

燃料供給の面では、Nibi PE28 競合キャブレターとマッチングしており、吸気スロートは精密に機械加工されており、吸気抵抗を軽減し、出力をよりスムーズにします。

電気システムの継続的なマッチングとテストの後、電気システムと車両は完璧に適合し、動作状態は非常に安定していて安全です。

●メインケーブル - レーシンググレードの防水コネクタ付き

●左右フレームアウトスイッチ・・・防塵・防水性のある点火スイッチとフレームアウトスイッチを採用。

マフラーのフロントセクションはステンレス鋼と軽量の火傷防止シールドでできており、より速い熱放散とより強力な保護を備えています。

マフラーの後部は「魚の鱗」溶接プロセスを採用し、テールピースはアルミニウム合金の「魚の口」ファッションデザインを採用し、外観がより美しく、使用中により強力です。 後部シリンダーは2つの固定点を備えた一体型として設計されており、マフラーの強度がより最適化され、マフラーの安定性が大幅に向上し、音の波形が太く質感が高くなります。

フロントショックアブソーバーは上下逆に調整可能で、ライダーは走行環境や運転習慣に応じてソフト、ハード、速い、遅いを多段階に調整できます。 また、フロントショックアブソーバーの脚部には高強度アルミニウムを採用し、衝撃吸収性能を向上させ、寿命を延ばします。

リアショックアブソーバーは上下2方向に調整可能な社外エアバッグを採用し、上部固定はユニバーサル調整取付方式を採用。 内部コアコンポーネントがアップグレードおよび変更され、オフロードでの快適性が大幅に向上するだけでなく、ダンピングの熱減衰を遅らせ、パフォーマンスも向上します。 安定して長持ちします。

アルミニウム合金高強度鍛造ステアリングコラム、精密機械加工により、より高い安全率を備えています。

ブレーキシステムに関しては、水冷バージョンのウルフウォリアーのハイライトと言えます。 ブレーキは前後共に国内有名ブランドKailing製ディスクブレーキを採用。

さらに、もう一つのハイライトはディスクブレーキディスクです。 新しく成形されたディスク ブレーキ ディスクは、外観が新しくなっただけでなく、ピストン キャリパーと拡大された中空ディスク ブレーキ ディスクの完璧なフィット感により、車両のブレーキ性能が向上するだけでなく、ブレーキ システムの熱放散が速くなります。長距離ブレーキと緊急ブレーキの両方で、ライダーはより優れたスムーズな操作体験を得ることができます。

ホイールハブは高強度「7シリーズ」サブブラックアルミ合金リング、高強度アルミ合金ブライトハブコアを採用し、国内一流ブランドレンベンベアリング(C&U)とオリジナルダストシールを装備し、ホイールハブの耐用年数と全体的な完全性を最大限に高めます。 車の運転の柔軟性。

標準の Xinguizun オリジナル工場ディープギア タイヤ (80/100-21、100/90-18) により、柔らかく泥だらけの地面でも車両のグリップ力が向上します。

サイドブラケットは高強度の鍛造素材で作られており、耐久性があり、変形しにくいです。

アルミ合金高強度鍛造シフトレバー

ブレーキアームを右ペダル下での制動から右ペダル上での制動に変更することで、ブレーキアームの障害物への衝突や曲げ破損を回避し、クロスカントリーでの通行性を向上させます。

ハンドル接着剤は高品質の環境に優しい素材で作られており、柔らかくて手触りが快適で、べたつきがなく、滑りにくく、衝撃を吸収します。

シートクッションは、Xinguizunの専門的にカスタマイズされた防水、防湿、滑り止め、耐摩耗性の高品質のシートクッションを採用しています。

ライダーの一般的な身長の問題を考慮し、車両全体のハンドリングに影響を与えないように、衝撃吸収ストロークを減らすことなく、エンジニアは人間工学に基づく科学的な調整を行い、元の940cmから900cmに重心を下げました。車両がより調和して見え、制御が容易になります。 水冷強化版ウルフウォリアーも身長165cmで完璧に操縦可能。

長年にわたり「キング・オブ・コントロール」としてライダーに支持されてきたレーシングカー、ウルフウォリアー。 各車両のフレーム、心押台、フラットフォークを検査台で精密に計測し、その三位一体性を確保し、車両全体の制御柔軟性を根本から確保！

人気ラベル: プロ レーサー バイク、中国プロ レーサー バイク メーカー、サプライヤー、工場